特斯拉不是真的降价,是本来就只值这么多
发布会上,蔚来董事长李斌称,eT7 将会在 2022 年第一季度交付,补贴前售价为 44.8~52.6 万元,竞争对手锁定为宝马、奔驰和奥迪,远期甚至包含苹果的汽车。李斌称,最大对手特斯拉甚至就同等级车型来说,Model S 不会是 ET 7 的对手,而 ModelX 也不是蔚来 ES 8/6 的对手。 当天的发布会,最具话题性的内容要算蔚来预计在 2022 年第四季度推出的 150kWh 电池包了。 这款电池包没有采用主流的液态锂电池技术,而是半固态电池技术,包括原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极三项核心工艺,据说容量较之前增加了 50%,能量密度达到 360Wh/kg,搭载这款固态电池后,2018 年 ES8 续航能提升至 730km,新款 ES8 能到 850km,ES6 和 EC6 超过 900km,eT7 则将突破 1000 公里。 但 BT 财经从知情人士处了解到,一直以来给蔚来提供电池包的清陶能源表示“不知情”,该厂家并没有与蔚来相关的生产计划。 或许,蔚来宣传的这款固态电池,只是拉动销售的一个噱头,先给消费者的一张“空白支票”。 研发固态电池哪有这么容易 电动车最大的技术瓶颈是,电池容量过低以及由此带来的里程问题。 决定电池容量的核心是电芯,电芯的能量密度用 wh/kg 来衡量,就是每公斤的电芯能够产生多大功率的能量,单体电芯能量密度 150wh/kg 代表的意义就是,每公斤电芯可以产生 0.15 度的能量。不过,由于电池系统还包含管理系统,热管理系统等,单体电芯组合后系统后电池的整体能量密度水平会有所下降,低于 150wh/kg。 目前国内轿车市场最受欢迎的几款车型——特斯拉 Model 3、比亚迪汉、以及小鹏 P7,当前电池容量分别最高达到 77 kWh、76.9 kWh、80.9 kWh,续航里程则最高分别达到 668 km、605 km 以及 706km(据工信部数据)。 目前业界公认的是,电动车要想完全取代燃油车,电池系统的能量密度至少要翻一倍,从目前普遍的 160wh/kg 提高到 400wh/kg,这个指标意味着 600km 的续航,80 度电,总重 200kg 左右,比现有的(大约 450-550kg)轻一半。 可当前主流的电池技术,不管是磷酸铁锂电池(比亚迪)还是三元锂电池(特斯拉),都是液态电解液的锂离子电池,单体能量密度理论上最高也就 350wh/kg,全系统上限为 300wh/kg。业界认为,最有希望突破电池能量密度难关的,是固态电池(用固态电解质代替隔膜和电解液)。
固态电池不仅安全性更好,能量密度也大大高于采取相同正负极材料的传统锂电池,缺点则是导电率低,原材料成本高,生产工艺要求高,需要克服众多技术难关才能实现商业化。 面对早逝的男孩、女孩,996 不该是福报! 在万众期待的 2021 年开年,拼多多已有两位年轻员工相继离世。 12 月 29 日凌晨,年仅 22 岁、刚上班一年多、朋友圈中阳光的女孩,她的生命定格在了新疆零下 20 度的凌晨 1 点的路上,拼多多 22 岁女员工在下班路上猝死。 女孩所在的部门“多多买菜”,恰好拼多多近年宣布的重点项目——社区团购。美团买菜、兴盛优选、橙心优选兵临城下,大厂的纷纷投注也让这片市场竞争愈发白热化,多多买菜也就成为了拼多多内部最需要狼性、速度、效率的项目之一。 1 月 9 日,据拼多多官方通报,一名去年刚入职的公司员工谭某林在长沙家中跳楼自杀。据其父亲表示,当日下午于长沙机场接谭某林至家中,9 日 12 时 30 分左右,谭某林从长沙 27 楼家中跳楼当场离世,法医到场勘验后确认自杀。 对于网上流传的“员工跳楼或因未能转正”等说法,拼多多表示,该名员工于 2020 年 7 月 8 日入职,岗位为技术开发工程师,事发前的 2020 年 12 月 30 日,该员工已完成转正流程。公司系统显示,谭某林绩效平均分 80 分左右(100 分制)。此外,拼多多透露,据该员工家人提供的信息,该员工在家当晚已购买次日(1 月 9 日)下午自长沙返回上海的东航机票。 人民心痛女孩的离世背后,更在于加班文化之痛。互联网大厂过去标榜的狼性、高效率、高强度的企业“优势”,也成为了最受诟病的核心所在。 互联网公司员工因为高强度工作猝死事件也并非孤例。 2017 年,途牛副总经理李波突发心肌梗死去世。他在前一年定位为《抢出来的绩效》主题演讲中指出,“2016 年客服绩效机制,抢是主旋律,抢出潜能、抢出激情、抢出精彩、抢占市场。” 2019 年新年初始,华为工程师齐智勇在肯尼亚过劳死。他已经连续工作了 22 个月,期间无节假日,为了保障业务全天都留在客户处值守。年仅 36 岁的他,是一个二胎爸爸。两个孩子一个 8 岁,一个 3 岁。
马云曾讲 996 是一种福报,他鼓励年轻人要奋斗,尽最大努力为公司做贡献,发挥自己的价值。但面对早已常态化、难以改变的疯狂加班状态,拿命奋斗的年轻人们只得苦笑着调侃:“心脏和字节只能一个跳动,生命和工资只能拼一个多多。” (编辑:南通站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |